新冠病毒全球蔓延，疫情危及供应链，连带着国际海运价格也跟着水涨船高。此前有报道称，全球海运价格自去年中旬暴涨到现在已经达到了七倍到十倍。但近日，从中国宁波港、上海港到美国西海岸的海运价格大幅下跌，有专家分析称，这可能跟中国最近的“拉闸限电”措施有关。
据了解，宁波一家货运公司的负责人表示，从上述两个港口发往美国的海运费价格，在三天的时间里就暴跌了三个月的涨幅。该负责人表示，9月27日美西线的海运价格是每标准箱1.2万美元左右，约等于三个月前的价格。
数据显示，从去年6月到今年9月初，海运价格持续上涨，美西线一个标准集装箱货柜的价格从一千美元飙升至一万美元，最高的时候曾达到1.5万美元。
有网友表示，国际物流9月28日的信息也显示，从华南到欧美的海运费用均呈现下跌趋势，其中十月份从蛇口到洛杉矶和长滩岛海运费用更是跌破一万美元降到9500美元。
一路暴涨的海运费用，为何突然暴跌？该负责人称，价格下跌的一个主要原因就是货少了，而货少了的原因之一是最近的限电措施。他表示，“拉闸限电”影响了不少企业生产。
据悉，“限电风波”影响了十多个省份，而这些省份中还包括了多个港口，例如广州港、南沙港、舟山港等等，也会进一步影响到海运的费用。除了“出港”的地方有变数，“入港”的美西也是困难重重，因为南加州洛杉矶港和长滩港塞港的情况仍在持续恶化。
一外贸物流服务企业的发言人表示，限电导致许多工厂无法出货，市场没货了，集装箱的价格就炒不起来，导致海运物流价格出现暴跌的情况。
而对于海运费用今后的价格走势，一些相关人士表示，目前海运价格下跌得厉害，各船东之间放折扣，价格相对较乱，一天一个变化。