一份国通快递下发的停工放假通知突然现身网络。通知显示，国通快递自2018年下半年以来经营困难公司亏损严重，目前已基本处于停工状态，公司为恢复正常生产经营做了大量努力，但在可预计的将来公司仍将长期处于停工状态。3月28日国通快递对外发布回应，称此为国通快递内部基于新型业务的人事调整策略，并非一般经营困难的被动关停。
那么真相到底怎样呢，众所周知近年来随着技术的升级改变，京东物流等一些新的血液不断流入快递物流行业，行业内部也迎来了一次重新洗牌。2016年开始快递行业几大龙头公司纷纷谋求上市，其中以“桐庐帮”为首的通达系快递公司在国内A股或美国上市，获得了巨额的资金支持，发展底气十足。相比自己同乡同行的顺利升级转型，国通快递的日子却没那么好过。
据赛伯乐投资了解国通快递的前身为上海希伊艾斯快递，自公司成立业务发展一直磕磕绊绊，几经易主之后终于在2012年迎来了，上海红楼集团董事长朱宝良。朱宝良为当时的桐庐首富，众所周知，桐庐为中国快递之乡，当地繁荣的小商品批发市场催生了中国最具活力的民营快递业务，中国快递行业的著名的“三通一达”均发端于浙江桐庐。步同乡兄弟的后尘朱宝良携巨资投身快递行业，期望一展身手，朱宝良入主之后也将希伊艾斯更名为国通快递。
国通快递随着朱国良巨额资金的投入，以上海为中心，业务范围不断扩大，形成了以长三角、珠三角、环渤海为重点的快递网络。在国通快递业务鼎盛的2016年日单量一度曾经达到百万，但与同为桐庐兄弟的另三通一达相比还是不能相提并论，仅为其中的小兄弟韵达日单量的八分之一。与此同时国通快递快递网络布局的速度还在发展，但快速的发展并未带来相应业务量的提高，反倒日渐萎缩，2017年日均单量从百万票跌至四五十万。
此前国通快递的经营模式主要是基于传统电商的淘宝模式，投入大利润低竞争激烈，同时又因为网点布局的局限很多地区业务不能顺利发展，加上管理滞后许多加盟商加盟之后长时间不能盈利，导致一些加盟商萌生退意，在3月22日公司发布停业公告之前已有部分加盟商申请退出，公告发布之后，加盟商纷纷从全国各地赶来上海总部，申请退网。那么国通快递目前遇到的困难到底是因为经营不善，还是如公司所说，属于业务转型期遇到的暂时困难，问题恐怕没有那么简单。
朱国良的商业帝国规模庞大，业务涵盖百货、商贸、房产、宾馆、旅游、饮水等诸多领域。上市公司兰州民百的实际控制人即为上海红楼集团董事长朱国良。2018年兰州民百因为超高金额的分红和超高的分配比例，被上交所问询，问及是否会影响公司正常经营。对此红楼集团的回复是此次分红方案不会影响企业的正常经营，和2019年的开店计划。然而吊诡的是兰州民百在抽血式分红的同时，做为控股方的红楼集团又向华夏银行质押5435万股份用于融资。据此，有分析人士推测，国通快递目前的困境恐非单纯的自身发展原因，极有可能与其母公司上海红楼集团遭遇的困难有关。