全峰快递CEO陈加海:打造综合供应链服务商

  淘宝“双十一”和“双十二”电子购物节,再次创造了购物新记录,其背后快递行业也在刷新着行业数据。
  从5月份云锋基金亿元注资之后,运营刚满3年的全峰快递已驶向快车道。尝鲜互联网金融、启用新能源汽车,12月19日,全峰快递董事长陈加海在接受21世纪经济报道记者采访时说:“我们做的一切,都是为打造‘干线网+分拨网+取派网+仓储网+互联网’为一体的供应链综合服务商。”
  首触互联网金融
  《21世纪》:目前行业的竞争非常激烈,“双十一”期间,公司和“三通一达”的接单量都创新高,全峰如何追赶?
  陈加海:目前行业最主要的竞争是低价恶性竞争,这种竞争的出现让快递公司的各家加盟商苦不堪言。
  差异化就成为快递行业洗牌中的关键因素,而打造差异化最主要的就是要在各个环节上进行创新。在互联网金融方面的尝试就是我们今年最大的一次创新。
  9月,我们开创了快递行业和互联网金融行业创新性的合作,打造了一款无抵押信贷金融产品——全峰E收贷。这个金融产品是我们和上海外滩网信联手推出的,针对的是一级快递加盟商的无抵押信贷金融产品,我们希望通过互联网的方式解决加盟商短期融资需求。
  《21世纪》:快递行业跨界做金融产品,优势在哪里?
  陈加海:全峰快递在金融板块最大的优势就是庞大的用户群、信用体系以及面对面常态化的服务模式。金融的本质是由债权人与债务人构成的信用关系。互联网金融是运用网络技术手段构建的信用关系。
  《21世纪》:全峰E收贷实际上就是P2P业务,而P2P业务有着较大的风险,公司如何规避?
  陈加海:确实,在制作相关金融产品的时候,我们也注意到了市场上的风险。这段时间推出的互联网金融产品主要还是面对公司旗下的加盟商。参与到最终互联网金融产品发售的加盟商都是经过我们几项标准考核过,并认为是有较好偿还能力的。我们才会给其背书。
  《21世纪》:目前全峰快递的互联网金融业务进展如何?
  陈加海:我们的第一个标的上线不足1小时就完成了20万元标的满标。相信在成熟的阶段,我们还会和金融行业的公司合作,推出面向更多领域的互联网金融产品。
  专注综合物流商
  《21世纪》:全峰在获得了云锋基金的亿元注资之后开始并购扩张的道路,并购扩张的的目的是什么?
  陈加海:公司今年开始了一些并购和整合,我们将亚风速递并入公司的体系,同时还收购了一家落地配公司。拿下亚风速递是转型综合物流服务商中关键的一步,从目前行业发展趋势和国际经验来看,快运(零担)市场将是电商物流的下一个发展蓝海。此次并购亚风速递之后,全峰快递就将形成快递、快运相结合的营运模式,随后亚风速递成功转型为亚风快运品牌。落地配公司也会帮助解决快递目前最急需解决的最后一公里。
  《21世纪》:目前公司收购的两家公司的运营情况如何?
  陈加海:目前我们可以看到在并入上述两块业务之后,形成了清晰的两个网络。第一是快递网络,即依托现有网络的快递业务基础,持续增强网点揽收能力,支撑整个网络的正常运营;第二是快运网络,实现和行业竞争对手的差异化、个性化产品规划,同时在目前单量无法和行业领先者相比的情况下,快运和快递的结合也将进一步降低我们的运营成本。
  无论是快递还是快运,都是在传统物流行业基础上发展新的服务形式,而这些企业的最终发展形式都会演变成综合物流企业
  《21世纪》:除了表现在一些新的业务模式上,公司还在哪些方面进行创新?
  陈加海:我们不仅是从业务模式上进行创新,面对不断上涨的快递成本,在运输方式上公司也在进行更多的创新和改良。11月,全峰快递的天津公司向北汽威旺采购了一批定制的新能源汽车,我们希望借此降低快递的运营成本。未来公司将继续有计划、有目的地推动新能源车辆的采购和使用各项工作,助推绿色产业发展。
  《21世纪》:目前行业陷入低价竞争的怪圈,您觉得何时能结束?
  陈加海:确实是。但包括我们在内,行业公司都已经意识到了这个问题,正在作出积极的改变。“双十一”申通的提价就是一个信号。
  目前,快递行业急需要解决的是服务,但背后需要资金的支持。现在还有一批电商其实在靠快递赚钱,这种相对畸形的发展模式应该被打破,因为快递件的价钱一直在价值的下行线。所以快递行业涨价势在必行。

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